Valid HTML 5Valid CSS!

Tatra 130 & spol.
Teplice 2017
modelroku0003_128.png
2017-08-13: RC modely v akci - Teplice 2017

V sobotu se konal sraz RC modelů v Teplicích . Před komplexem budov obchodního centra Olympia připravili modeláři pod vedením pana Josefa "Píno" Hrdličky ( RC Modely Most ) velmi pěkný modelový prostor. Základ tvořily dvě dlouhé rovné silnice a mezi nimi se nacházel sklad stavebnin, parkoviště, požární zbrojnice, velká pumpa, staveniště rodinného domu, zemědělský koutek a dokonce i autobazar.
P8120091.jpgP8120092.jpgP8120093.jpgP8120095.jpgP8120129.jpgP8120153.jpgP8120154.jpgP8120159.jpgP8120164.jpgP8120167.jpgP8120169.jpgP8120171.jpg
Expozice pásové techniky
P8120144.jpgP8120145.jpgP8120147.jpgP8120150.jpg
Zázemí závodního týmu a jejich okruhový speciál.
P8120132.jpgP8120133.jpgP8120138.jpgP8120140.jpg
A proč považuji "dlouhou nudli" ze dvou silnic za promyšlené prostředí?
  • Diváci měli celou prezentaci jako na dlani a bezvadně viděli na vše, co se na placu děje.
  • Totéž platí pro modeláře, kteří nebyli nuceni prostor tolik obíhat, aby viděli na své modely jedoucí po vzdálenější silnici.
  • Svou Tatru jsem mohl rozjet na velkou pětku :) .
P8120190.jpgP8120192.jpg
Dobrá viditelnost také podporovala dodržování pravidel silničního provozu. Všichni se snažili dodržovat nakreslené silniční pruhy, přednosti v jízdě apod.
P8120131.jpgP8120155.jpgP8120156.jpgP8120158.jpg
Počasí zlobilo, v jednu chvíli začalo dokonce krátce pršet. Takto vypadalo zakrytí venkovní expozice.
P8120107.jpg
Tatru jsem radši do Teplic umyl a naleštil, aby jí to slušelo a kamioňáci mě nevyhnali z čistých silnic ;) .
Z rána jsem se vozil na podvalníku taženém moc pěknou Tatrou 141. Sice stotřicítka na podvalníku v měřítku 1:16 vypadala jak vosa na bonbónu, ale přesto souprava budila značnou pozornost. Hned prvním průjezdem jsme asi strhli váhu.
P8120100.jpgP8120105.jpgP8120124.jpgP8120125.jpg
Zvuk stotřicítky je stále velkým magnetem jak pro ostatní kolegy modeláře, tak pro diváky. Během dne jsem zaznamenal množství dotazů na způsob realizace i potenciální výrobu dalších zvukových modulů, zejména pro Tatru 813. Obojí mě velmi těší.
Na Tatře jsem zcela záměrně nechal konzoli s kamerou, aby ze své perspektivy natáčela ostatní vozidla a dekorace. Sice mi to někteří vytýkali, ale svůj účel to splnilo, máme zajímavé záběry přímo z auta. Tatra 130 totiž neměla na této akci adekvátní prostředí. Doménou Tatry 130 je těžký terén, na silnici je značně neekonomická – převeze pouze 5 tun a sežere skoro totéž, co desetituna Tatra 111.
Před polednem jsem přeci jen objevil kousek terénu – to když sklápěčka Mercedes sklopila okrasné granule. Vrhnul jsem se na hromádku a celou jsem ji rozjezdil. Trialisté sice terénní překážky měli, ale k nim jsem si netroufl, jejich stroje jsou na mě moc rychlé a nechtěl jsem riskovat kolizi.
P8120119.jpgP8120128.jpg
Musím si dávat pozor na bezpečnou vzdálenost. Natáčel jsem soupravu Tatry 141 s podvalníkem P32 s naloženým tankem T34 a preferoval jsem dokonalejší záběry na kameře před bezpečnou vzdáleností. Tatra 141 najednou zastavila na místě. Než jsem stačil zareagovat, dotkl jsem se nárazníkem stotřicítky podvalníku. Naštěstí v malé rychlosti, omlouvám se.
Mezi nejhezčí modely podle mého názoru patří i trambus Škoda 706 MS v konfiguraci 4x2. Jak vznikaly mastery na odlitky disků Trilex si můžete přečíst zde .
P8120173.jpgP8120176.jpgP8120194.jpgP8120195.jpgP8120202.jpg
Na 13. hodinu byl stanoven termín zahájení spanilé jízdy všech zúčastněných modelů. Spanilou jízdou začíná i video – to abyste si udělali představu, jaké modely se na akci sešly. Součástí kolony byly i off-road speciály v měřítku 1:10, které se jinak celý den proháněly ve vlastním prostoru kus od nás.
Bohužel těsně před spanilou jízdou se Tatra zastavila – motor točil s převody, ale kola stála. Vypadá to, že se povolilo ozubené kolo v hlavní převodovce (asi tuším které). Jen to znamená rozborku celého auta, což je cca 5 hodin práce. Hlavní převodovka se bez sejmutí rámu nedá otevřít. Provést takto náročnou operaci jsem se na placu neodvážil. Navíc kloub z motoru do převodovky už zase značně drnčí, zatím ale nikdo nevymyslel dostatečně odolnou alternativu. Po velmi dlouhé době (možná poprvé za 10 let) tak Tatra 130 nedokončila akci.
Na akci se objevila i černá stíhačka. Tahle věc skutečně létá a skutečně má tryskový pohon – prostě si to představte jako dva spojené a okřídlené splašené vysavače, zní to úplně stejně. Zkusil jsem dát k ústí ruku, když se tahle věc rozjížděla a skutečně to má velký tah. Věřím tedy, že lehký polystyrénový model tak dokáže velmi pěkně letět.
P8120143.jpg
Okolo poledne proběhla demonstrace hašení požáru. Ocelová bouda cíleně stvořena k tomuto účelu byla vyplněna hořlavým materiálem a zapálena. Modelové hasičáky se na ni okamžitě vrhly jak vosy na med a začaly na boudu chrlit proudy vody, co jim čerpadla stačila. Nejaktivnějšími hasiči ale byli tentokrát zemědělci s kejdou – vytrvale objížděli hořící budovu a alespoň okolo rozstřikovali vodu.
P8120187.jpg
Za skvělý nápad s velmi zdařilou realizací považuji výtisky kanálů pro použití v modelových silnicích. Navíc kanály jsou vyšší, než okolní asfalt, takže budou perfektně simulovat diletantskou práci našich silničářů ... Pak možná bude potřeba nasadit k přepravě nákladu po silnicích plně pohonná terénní vozidla (např. Tatru 130 :) )
P8120112.jpg
Ve stavebninách borec velmi obratně manévroval s ještěrkou. To byla radost sledovat i natáčet. Zinscenovali jsme naložení prken na Trambuse a jejich odvoz na stavbu domu.
P8120114.jpgP8120120.jpgP8120136.jpg
Na závěr videa pak uvidíte "naštvaný traktor s čelním nakladačem". Nejprve zahnal dotěrnou sklápěčku a pak si "povídal" s tankem. Vypadalo to, jako když se spolu baví dva tukani. Bylo to strašně legrační, hrozně jsme se tomu smáli.
Souprava Tatry 141 s podvalníkem také přímo vybízela k trénování couvání. Přestože s takovou soupravou nemám větší zkušenosti, zvládl jsem zacouvat do stavebnin pouze se 4 dotyky popelnic (20 trestných bodů), které mi tam dobrácky postavil Míla, abych to neměl tak jednoduché. Mnohem víc mi situaci znepříjemňovalo ovládání Tatry 141, které zatím vyžaduje 2x stisk vzad, aby začala couvat. To se ve finále bude muset odnaučit ;) .
Na závěr bych chtěl poděkovat organizačnímu týmu za pozvání, vřelé přijetí, výborné logistické zajištění (oběd, elektrika, zázemí pro modeláře) a pěkně provedené modelové prostředí (kdyby Tatra neztrácela od 3m signál, nemusel bych za ní vůbec chodit). Jsem rád, že jsem se akce mohl zúčastnit. A přestože nebyl k dispozici žádný terén, bylo co fotit :) a potkat se s trochu jinou sortou kolegů modelářů.
Obvyklá statistika: Tatra najela 01h 25m 36.77s.
PS: Michale, děkuji za dárek ;) – tažnou tyč vyrobenou z jednoho kusu materiálu.

(C) 2002-2017 D.R.racer
drracer@drracer.eu