Tatra připravena na zimní provoz – deka přes kapotu a terénní řetězy, poprvé nasazené na všech nových pneumatikách. Doufejme, že bude letos sníh ;) .

Konečně padá v našich končinách sníh! Na rychlo jsem udělal pár nočních fotek.

Původně jsem chtěl, aby Tatra trochu zapadala sněhem. Ten je ale zatím hodně mokrý – kabině to nevadí, ta je odolná, ale pro dřevěnou podlahu korby to dobré není.

Po návratu jsem korbu důkladně utřel na svátečně nazdobeném stole (byla to nejbližší volná pracovní plocha :) ). A hle, olivová barva Tatry krásně ladí s větvičkami jehličnanů a jmelím, tak ještě jedna sváteční fotka pro radost.

Druhý den ráno nás přivítalo slunečné a mrazivé počasí. Vyrazili jsme s Tatrou na malou expedici. Cílem bylo zjistit chování pneumatik s řetězy ve sněhu.

Jak je patrné i z fotek, sluníčko svítilo opravdu silně a v poledních hodinách už byl sníh zase převážně mokrý a těžký.

Sluneční paprsky zahřívaly černé pneumatiky, až se z nich kouřilo. Na druhé straně vozu se na nich pro změnu mokrý sníh měnil v led. Tyto efekty značně znepříjemňovaly jízdu – sníh se na kola nabaloval a Tatra při jízdě nepřirozeně poskakovala.

Celkově se ale potvrdilo, že nové pneumatiky s řetězy fungují. A přestože hrabání ve sněhu bylo dost, žádný z řetězů tentokrát Tatra neroztrhla.

Sníh přes noc vydržel a dokonce krásně zmrznul. Dopoledne jsme tedy vyrazili na další krátkou expedici na oblíbený mechový palouček. Sotva jsem připravil Tatru, přijeli nás pozdravit myslivci :) . Rychle pochopili náš záměr fotit a natáčet v čerstvém sněhu, tak svůj vůz uklidili mimo zorné pole kamer.
Děkujeme!
Zde Tatra stojí mezi čerstvými stopami mysliveckého přibližovadla :) .

Tatra ale zpočátku odmítala poslušnost – příjem signálu byl stejně žalostný, jako v Ostravě. To už není náhoda, anténa schovaná v kabině zřejmě chytá něco, co by chytat neměla, je nutné ji přemístit.

Zkusil jsem ji vytáhnout ven a položit na korbu. Situace byla ještě horší (vlivem oplechování korby).

Zbývala poslední možnost, které jsem ale moc šancí na úspěch nedával – umístit anténu pod přijímač (kde byla úplně poprvé, když byla Tatra nová). Anténu jsem ji natáhnul, přeložil napůl a pečlivě smotal přímo pod přijímač. Zázrak – Tatra konečně začala poslouchat – dokonce ze všech směrů a mohl jsem se od ní vzdálit i na 5 metrů.

Vychutnejte si tedy další sněhové fotečky, které jsem tentokrát pořídil až po téměř dvou hodinách ježdění (a natáčení).

Tatra se ochotně vyšplhala i do kopce na sousední pole.

Nové pneumatiky fungovaly dle očekávání. Přestože zmrzlý pružný materiál Flexfill 92A je výrazně tvrdší než za běžných podmínek, pneumatiky bez jakýchkoli problémů vydržely další test a lze je tedy nyní považovat za vyzkoušené ve všech provozních režimech Tatry. Při zběžném ohledání pneumatik po návratu jsem zatím nenašel žádné známky praskání ani ve sváru.

Firmě Fillamentum a zejména panu řediteli Dolečkovi bychom chtěli za tento materiál pro 3D tisk ještě jednou poděkovat a těšíme se na další spolupráci.

Vážení kolegové modeláři, Tatrováci, přátelé, kamarádi,
rádi bychom vám touto formou popřáli vše nejlepší do roku 2017, hlavně hodně zdraví a štěstí.

Ať se Vám v novém roce daří, na co sáhnete, a Síla vzduchem chlazených motorů nechť Vás provází.

A je tu první ze sněžných videí. Bylo slunečné zimní odpoledne a sníh byl krásně přemrzlý. Není třeba více slov, vychutnejte si záznam z jízdních zkoušek nových pneumatik.

Druhé sněžné video – více slunce a také výrazně více sněhu.