Po loňském veleúspěchu se začátkem listopadu konal druhý ročník Domažlického modeláře, akce opět organizované modelářským klubem rc-truck Domažlice .

Letošní Domažlice jsme věnovali především jedné šťastné události. Už z prvních vteřin videa jistě pochopíte, jaké. Naši Tatru jsme k této příležitosti náležitě vyzdobili. Dostala bílé stužky vedoucí od dolních madel kapoty, přes horní madla až k mávátkům. Vpředu na kapotě jsme stužky svázali a doplnili kyticí s velkou mašlí.

Michala jsem před akcí požádal, zda by mohl obětovat nějaké prázdné sudy od nafty. Určitě mu hlavou vrtalo, k čemu potřebuju 3 sudy a proč na nich tak důsledně trvám :) . Sudy jsme pak na místě přivázali za zadní nárazník a na zadní sajtnu přibyl plakát "Just married".

Objeli jsme několik koleček po dráze i lehkým terénem. Sudy se chovaly vcelku slušně – ani jsme nepokáceli moc okolního porostu. Akorát se s tím velmi špatně couvá, ale to je jistě záměr ... už není cesty zpět :) . Nakonec stejně sudy skončily na korbě, aby neohrožovaly ostatní účastníky silničního provozu :) .

Organizace modelářů na placu se iniciativně chopil Michal, kterému se podařilo vytýčit jasný cíl – vybudovat nadjezd – a pak to ještě perfektně zrežírovat. Sklápěčky, bagry, nakladače i buldozer trpělivě spolupracovaly na společném díle. Vše se nakonec podařilo a nadjezd byl dokončen v řádném termínu a v požadované kvalitě dle projektu. Snad ani rozpočet stavby nebyl překročen. To se dnes vidí málokdy :) .

Na akci se objevila sestava T815 UDS a T815 S1. Sklápěčku si pamatuju naposledy funkční na TruckFestu 2008.

Pod Michalovým Mercedesem se opět utrhla krajnice. To už skoro vypadá na sabotáž nebo problém mezi volantem a sedadlem :) . V3S a lanový autobagr ho jistili shora, zatímco nakladač Caterpillar ho stáhl dolů po svahu. Zato sklápěčka Praga V3S pracovala spolehlivě a neúnavně celý den...

Pak tu bylo několik premiér – často ještě v ne-úplně finálním stavu. Scania 4x4 s měkkým pérováním – při jízdě v terénu se vysoké vozidlo velmi naklánělo. Při nakládání si Scania naopak krásně s každou lžící zeminy sedala postupně až na dorazy.

MAN 6x6, kterého jsme mohli obdivovat letos na jaře v Brně byl transformován na Scaniu 6x6. Dobrá průchodivost terénem zůstala a tak se můžeme těšit i na dalších akcích na další schopnou sklápěčku.

Požární ochranu zajišťovaly jednotky dobrovolných i profesionálních hasičů s rozmanitou technikou.

Sekce zemědělských strojů představila jednak množství traktorů a jiné techniky a také luxusní pumpu s funkčním počítadlem (ovšem také brutální cenou 23.20 za půl litru). Natočení záběrů na video se docela prodražilo, projeli jsme tudy s Tatrou snad sedmkrát. Ale je pravda, že tuto benzínku hojně využívala i ostatní vozidla, protože efekt počítadla a horních barevných LED byl nádherný.

Sotva se to postavilo, už to silničáři zavřeli a rozkopali. Jako by snad ani nic jiného neuměli...

Driftovací speciál Škoda 120 LS postavený z dnes už historického modelu na "polo-dálkové" ovládání.

Parkoviště kamionů a stavební (i svatební ;) ) techniky.

Rolba Kässbohrer Pisten Bully s funkčními kontrolkami na palubní desce

Modelovou krajinu opět doplňovaly krásné statické dekorace. Nemohl jsem si nechat ujít svačinku ... Když jsem najel k Občerstvení u Truckmámy, zjistil jsem, že s Tatrou dokážu projet mezi popelnicí a záchodky, čili si opět můžu postavit auto až ke stolu :). Dali jsme si k obědu gulášovou polévku s libovým masem a s sebou naalokovali drobné svačinky a jiné "obŽerstvení".

Během dne byly naplánovány dvě noční jízdy – na pár minut se vypnulo osvětlení v hale. V tomto režimu krásně vyniklo pestré osvětlení tahačů. Mnohým svítily i návěsy. Moc pěkně vypadal i bagr s osvětleným ramenem. Vlastně, zrovna když se chystal vjet na kopici, zhasla světla. Zkušeného bagristu to však nezaskočilo a bez zaváhání svůj stroj usadil do pracovní pozice a jal se plnit přistavenou sklápěčku.

Všichni účastníci silničního i terénního provozu se chovali velmi ohleduplně. Vím pouze o jediné dopravní krizovce – to když jsem ve zpětném zrcátku zaznamenal, že mě začal předjíždět oranžový traktor. Prováděl to velmi rozvážně, snad jako kdyby mu to víc jak 35 km/h nejelo. Když se doslova dobelhal na úroveň předního nárazníku mé Tatry, strhl řízení svého přibližovadla přímo mně pod kola. Tento manévr mladého piráta silnic jsem nemohl ohodnotit jinak než "jedničkou" a slovně udělit titul chrochtavého domácího zvířete. Jak je vidět z posledního snímku, zřejmě jsem nebyl jediný, koho ten italský traktor honil :) .

Pro svou Tatru jsem připravil 2 kanystry, ale zatím jsem nevymyslel, jak je do schránky umístit tak, aby nevypadly, a zároveň nenarušit originální vzhled modelu. Původně tam byly 2 tenké plíšky (Pepo, oba se dochovaly!), ale mám je uložené zvlášť, protože na autě nikdy pořádně nedržely. Kanystry jsem prostě vytiskl, přivařil držadlo, nastříkal plničem a natřel tmavě olivovou barvou. A abych předešel spekulacím – kanystry mají skutečně záměrně nesprávné proporce – konkrétně jejich délka je 0.857 délky skutečné. Je to proto, že schránka na T130 z nějakého důvodu nemá správnou výšku.

Také jsem před akcí opravil přepravní krabici, která v podstatě v nezměněné podobě vydržela dlouhých 7 let a absolvovala bezpočet modelářských i jiných akcí.

Bohužel se opět stalo, že kamera po ztrátě signálu znovu nesepnula. Čili v podstatě chybí celé dopoledne a těžko tedy zaznamenat přesné motohodiny. Všiml jsem si toho až doma při zpracování videa – skrz žaluzie kapoty prosvítala zelená LED signalizující vypnuté nahrávání. Budu se do toho muset znovu ponořit a prozkoumat, kdy se to děje.

Na závěr bychom chtěli poděkovat pořadatelům za pozvání. Akce se nám moc líbila, přestože na silnicích byl letos ještě hustější provoz, než loni. Zaslechl jsem několikrát poznámku, že to byla lepší akce, než ModelHobby. Sám to posoudit nemohu, na ModelHobby jsme nebyli. Každopádně této akci nahrává jednak velmi výhodný termín – od listopadu do března v podstatě žádná pořádná modelářská akce není – a zejména velké nasazení pořadatelů.

Organizace byla opět skvělá. Registrace proběhla hned u vstupu, opět jsme dostali na tlapu barevný náramek a sadu "potravinových lístků". Hala byla podle mého názoru letos rozdělena ještě lépe, než v minulém ročníku. Jen mám pocit, že to celkově letos nějak rychle uběhlo.

Ráno jsem měl v úmyslu vyrazit včas, abych ulovil nějaké přijatelné místo k zaparkování své "přepravky na Tatru". Do Domažlic jsme dorazili lehce po 8:00, ale to už byla okolní parkovací místa alokována jinými přibližovadly. Ono se cca 80 modelářů někde projevit muselo. Taky by mě zajímalo vytížení pásma 2.4GHz. WiFi ale v hale moc nešla, jak mi povrdilo několik lidí snažících se o online přenosy videa ze svých kamer na autech do svých mobilních telefonů. Na 40MHz jsme byli jen naštěstí jen tři.

Světelné podmínky jsem očekával stejně brutální jako loni. Nakonec kupodivu nejlépe fungovalo na kameře automatické vyvážení bílé.